Martes, 22 de marzo - Los escáneres de cuerpo entero que usan tecnología de rayos X están bajo fuego esta semana después de que los artículos publicados en la revista Radiología debatió sobre su seguridad. En un artículo, el autor estimó que podría haber 100 cánceres adicionales por año en una población expuesta anualmente a mil millones de escaneos de seguridad en aeropuertos.
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Pero la el riesgo individual de cáncer para cualquier persona es tan pequeño que las exploraciones se pueden considerar seguras, dijo en el artículo el autor David Brenner, PhD, del Centro de Investigación Radiológica del Centro Médico de la Universidad de Columbia en la ciudad de Nueva York.
optar por estos escaneos la próxima vez que vuele? Esto es lo que necesita saber:
¿Cómo funcionan los escáneres de aeropuerto de cuerpo entero?
Desde 2007, la Administración de Seguridad de Transporte de los EE. UU. (TSA) ha lanzado dos tipos de escáneres de cuerpo entero: rayos X y milímetros de retrodispersión dispositivos de onda en los aeropuertos de los Estados Unidos (ambos tipos también se utilizan en Canadá, Inglaterra, Francia y los Países Bajos). Actualmente hay 486 de estos dispositivos en uso en 78 aeropuertos de los Estados Unidos; aproximadamente la mitad son rayos X de retrodispersión y la otra mitad son de onda milimétrica. El dispositivo de ondas milimétricas de cuerpo completo depende de ondas de radiofrecuencia, que no son radiactivas, para escanear el cuerpo, mientras que la tecnología de retrodispersión usa rayos X de muy baja energía, para formar una imagen Los rayos X son una forma de radiación ionizante que puede aumentar el riesgo de cáncer cuando se administran en dosis lo suficientemente altas.
Para determinar qué escáner de cuerpo completo utiliza su aeropuerto, observe el color y la forma del dispositivo. Los escáneres de retrodispersión (hechos por Rapiscan) son cajas azuladas, mientras que los escáneres de ondas milimétricas son cilindros grises.
¿Cuánto radiación emiten los escáneres de retrodispersión?
Según la Administración Federal de Aviación, un escaneo emite aproximadamente 0.0001 milisieverts (mSv) de radiación Para poner ese número en perspectiva, esa es la cantidad de radiación que se encuentra naturalmente en un plátano. Y estás expuesto a mucha más radiación de los rayos cósmicos en la atmósfera durante un vuelo en avión de la que obtendrás durante un escaneo antes de abordar un avión. La exposición a la radiación de un dispositivo de retrodispersión es equivalente a la cantidad de radiación a la que está expuesto en solo dos minutos de tiempo de vuelo, según la TSA.
Además, tenga en cuenta que no todos los tipos de radiación se crean por igual. "La radiación de estos escáneres es diferente a la de los rayos X médicos", dice James Thrall, MD, presidente del American College of Radiology. "No penetra tan profundamente en los tejidos de su cuerpo [como las radiografías médicas], por lo que no absorbe tanta [radiación]."
¿Pueden los escáneres de retrodispersión del aeropuerto causar cáncer?
Hay un aumentó ligeramente el riesgo de cáncer, pero es extremadamente pequeño. Existe una probabilidad de uno en 10 millones de que una persona sola desarrolle cáncer como resultado de la radiación a la que está expuesto a partir de un único viaje que involucra dos escaneos, escribió el Dr. Brenner en el artículo en
Radiología . Debido a que la dosis de radiación de los escáneres de cuerpo completo de retrodispersión es tan baja, la FDA no recomienda limitar el número de escaneos que una persona debe recibir cada año.
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¿Qué pasa con los frecuentes? Volantes, mujeres embarazadas o niños?
Viajar con frecuencia lo expone potencialmente a más radiación de los escáneres, pero la cantidad total sigue siendo extremadamente baja. Un piloto o un auxiliar de vuelo que obtiene de 240 a 380 exploraciones al año recibirá aproximadamente 0.3 mSV de radiación, estimó Brenner, equivalente a la cantidad en una mamografía. Un viajero frecuente podría recibir aproximadamente 0,2 mSv, o aproximadamente la cantidad a la que está expuesto anualmente simplemente por vivir al nivel del mar.
Para las mujeres embarazadas y los niños, es natural estar más preocupados, porque los fetos y los niños son más vulnerables a los problemas de salud por la radiación que los adultos. Pero los expertos dicen que el riesgo es aún insignificante. "Si te sientes cómodo con la cantidad de radiación a la que estás expuesto durante el vuelo, entonces la pequeña cantidad adicional que recibes durante el examen no debería ser una preocupación", dice el Dr. Thrall.
Si todavía estás despierto nervioso por la exposición a la radiación de los escáneres de aeropuertos, entonces siempre puede optar por salir de la exploración de retrodispersión y pedir una palmada, en la que un oficial de la TSA realiza una revisión manual de su cuerpo en busca de artículos inseguros.
"Como alguien que viaja solo ocasionalmente, no dudaría en utilizar el escáner de retrodispersión de rayos X ", dijo Brenner en un comunicado de prensa. "Los voceros súper frecuentes o el personal de la aerolínea, que podría pasar por la máquina varios cientos de veces cada año, podrían optar por las palmaditas. Cuantos más escaneos tenga, más aumentarán los riesgos, pero los riesgos individuales siempre van ser muy, muy pequeño. "
Para obtener más información, visite el Centro de viajes saludables Everyday Health.
