MIÉRCOLES, 15 de febrero (HealthDay News) - Una encuesta de los Estados Unidos revela que en estados que no requieren educación vial antes de obtener una licencia, aproximadamente un tercio de los estudiantes omiten la licencia de conducir. y menos de la mitad no se someten a ninguna capacitación formal detrás del volante.
Los varones, los negros, los hispanos y los estudiantes con antecedentes académicos deficientes eran especialmente poco propensos a haber recibido capacitación para conducir o detrás del volante, de acuerdo con el informe publicado en línea y en la edición impresa de marzo de la revista Pediatrics .
Los resultados muestran que "si un estado no requiere educación del conductor, es menos probable que ciertos grupos de niños la contraigan". ", dijo la autora principal del estudio, Allison Curry, directora de epidemiología y bioestadística de The Children's H Hospital del Centro de Investigación y Prevención de Lesiones de Filadelfia.
Las reglas sobre la educación y capacitación del conductor detrás del volante varían a lo largo de los Estados Unidos. California y Maine, por ejemplo, requieren que los conductores que obtienen licencias menores de 18 años tomen la educación del conductor, mientras que Idaho establece el límite de edad en 17. Algunos estados, como Arkansas, Nueva Jersey, Dakota del Sur y Misisipi, no requieren supervisión. entrenamiento detrás del volante.
El informe actual se basa en los resultados de una encuesta de 2006 que incluyó a 1.770 estudiantes de secundaria que tenían licencias de conducir. A los estudiantes se les preguntó sobre el tipo de educación que habían recibido.
Los estudiantes vivían en 34 estados, de los cuales 25 tenían requisitos de educación vial.
Casi el 80 por ciento dijeron haber participado en la educación vial: 84 por ciento en estados que lo requirieron y 62 por ciento en aquellos que no lo requirieron. Pero la brecha fue mayor para algunos grupos de estudiantes, hallaron los investigadores.
Entre los hispanos, el porcentaje de estudiantes que tomaron educación para conducir fue del 68 por ciento en los estados con el requisito, pero solo del 29 por ciento en los estados sin requisitos. Los números respectivos fueron 88 y 53 por ciento para estudiantes negros; 82 y 55 por ciento para estudiantes en escuelas con muchos niños pobres; 84 y 59 por ciento para los hombres; y 82 y 51 por ciento para los niños que en su mayoría recibieron calificaciones bajas a reprobar.
Las investigaciones sugieren que algunos de estos grupos, como los niños pobres, los hispanos y los negros, tienen más probabilidades de sufrir accidentes automovilísticos, dijo Curry.
Entonces, ¿por qué es menos probable que ciertos grupos de niños tomen la educación del conductor o se capaciten en el camino? La economía es un factor probable, dijo Curry. "Si tiene que pagar cientos de dólares para la educación de un conductor privado, puede poner una carga en su familia y volverse inmanejable".
Jean Thatcher Shope, director asociado del Instituto de Investigación de Transporte de la Universidad de Michigan, dijo que "los hallazgos no son particularmente útiles o sorprendentes. "
Por un lado, dijo, no es inesperado que más niños tomen la educación de conducir en estados que lo requieren. Sin embargo, "lo que puede sorprender es que tantos adolescentes hayan tenido educación para conducir en estados que no lo requieren", dijo Shope.
En general, señaló Shope, "el estudio no nos dice qué hace que los jóvenes conductores sean más seguros, cuál es la pregunta importante. "
Hay" escasa o poca evidencia de que la educación del conductor resulte en conductores más seguros ", aunque sí enseña a las personas sobre las reglas de la carretera y el manejo básico del vehículo, dijo. En cuanto al entrenamiento detrás de la rueda, Shope dijo que es útil, pero la práctica supervisada es más importante.
